Postagem do setor da Qualidade (Matriz)
Material obtido no site Instituto Julio Simões.
sexta-feira, 3 de outubro de 2014
terça-feira, 16 de setembro de 2014
Transporte Rodoviário de Cargas Necessita de Reajuste
Postagem do setor da Qualidade (Matriz)
A NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) divulgou recentemente um estudo sobre aspectos da defasagem do frete. De acordo com o Departamento de Custos Operacionais, Estudos Técnicos e Econômicos da entidade, o segmento apresenta uma discrepância de 9,66%.
A pesquisa contou com a colaboração de cerca de 400 empresas do setor. Dos entrevistados, 13,3% ao invés de ajustarem o frete, deram desconto ao embarcador e 20,7% mantiveram o valor cobrado no ano anterior. Já a média de aumento dos que reajustaram foi de 7,3%.
O estudo também apontou que houve uma queda de 5,8% no desempenho das empresas no último ano e mais de 30% das companhias sofreram com a desvalorização de 10%. O preço do frete de caminhão teve a menor alta desde 2011, e o aumento médio foi menor que a inflação, sendo de 2,79% para a carga fracionada e de 4,85% para a carga única, tipo lotação.
Segundo o assessor técnico e engenheiro de transportes da NTC, Lauro Valdívia, a desaceleração do aumento ocorre por conta de fatores como a redução de custos do setor, o preço estável do diesel, o valor dos caminhões que está em queda, a diminuição do mercado e a desoneração da folha de pagamento. “Apesar dos esforços, as empresas não estão conseguindo reajustar seus valores de frete. O reajuste de 9,66% é apenas o mínimo desejável para equilibrar receitas e despesas, sendo preciso assegurar lucros que possibilitem os indispensáveis investimentos futuros”, explica presidente da NTC, José Hélio Fernandes.
O dirigente também ressalta a necessidade da remuneração adequada de custos e serviço adicionais, não contemplados nas tarifas normais. “O resultado do estudo sinaliza às empresas do setor que não abram mão, sob qualquer pretexto, do ressarcimento de custos significativos cobertos pelos demais componentes tarifários, como o frete-valor, o GRIS, a cubagem e as generalidades, pois, muitas vezes, os custos com esses serviços são superiores ao próprio frete arrecadado”.
A pesquisa também revelou que metade dos entrevistados acredita que a empresa não vai crescer ou irá reduzir de tamanho em 2014. Aproximadamente 90% acham que o frete não irá aumentar ou irá diminuir e 59% enxergam a curto prazo falta de crescimento e piora no mercado.
Notícia obtida do Portal Transporta Brasil
A NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) divulgou recentemente um estudo sobre aspectos da defasagem do frete. De acordo com o Departamento de Custos Operacionais, Estudos Técnicos e Econômicos da entidade, o segmento apresenta uma discrepância de 9,66%.
A pesquisa contou com a colaboração de cerca de 400 empresas do setor. Dos entrevistados, 13,3% ao invés de ajustarem o frete, deram desconto ao embarcador e 20,7% mantiveram o valor cobrado no ano anterior. Já a média de aumento dos que reajustaram foi de 7,3%.
O estudo também apontou que houve uma queda de 5,8% no desempenho das empresas no último ano e mais de 30% das companhias sofreram com a desvalorização de 10%. O preço do frete de caminhão teve a menor alta desde 2011, e o aumento médio foi menor que a inflação, sendo de 2,79% para a carga fracionada e de 4,85% para a carga única, tipo lotação.
Segundo o assessor técnico e engenheiro de transportes da NTC, Lauro Valdívia, a desaceleração do aumento ocorre por conta de fatores como a redução de custos do setor, o preço estável do diesel, o valor dos caminhões que está em queda, a diminuição do mercado e a desoneração da folha de pagamento. “Apesar dos esforços, as empresas não estão conseguindo reajustar seus valores de frete. O reajuste de 9,66% é apenas o mínimo desejável para equilibrar receitas e despesas, sendo preciso assegurar lucros que possibilitem os indispensáveis investimentos futuros”, explica presidente da NTC, José Hélio Fernandes.
O dirigente também ressalta a necessidade da remuneração adequada de custos e serviço adicionais, não contemplados nas tarifas normais. “O resultado do estudo sinaliza às empresas do setor que não abram mão, sob qualquer pretexto, do ressarcimento de custos significativos cobertos pelos demais componentes tarifários, como o frete-valor, o GRIS, a cubagem e as generalidades, pois, muitas vezes, os custos com esses serviços são superiores ao próprio frete arrecadado”.
A pesquisa também revelou que metade dos entrevistados acredita que a empresa não vai crescer ou irá reduzir de tamanho em 2014. Aproximadamente 90% acham que o frete não irá aumentar ou irá diminuir e 59% enxergam a curto prazo falta de crescimento e piora no mercado.
Notícia obtida do Portal Transporta Brasil
sexta-feira, 5 de setembro de 2014
Certificação ISO 9001:2008
Postagem do setor da Qualidade (Matriz)
Publicado pelo TECPAR, a concessão do certificado ISO 9001:2008, para a Cidade Azul Transportes Ltda.
Publicado pelo TECPAR, a concessão do certificado ISO 9001:2008, para a Cidade Azul Transportes Ltda.
sexta-feira, 8 de agosto de 2014
Feira Transportar
Postagem do setor da Qualidade
A Cidade Azul Transportes esteve presente na feira Transportar, através dos colaboradores srs. Acir/Fernando (Operacional/Frota) e sr. Rodrigo (Qualidade).
Conseguimos estreitar contatos com fornecedores, e obter informações atualizadas sobre novos produtos e serviços.
Conseguimos estreitar contatos com fornecedores, e obter informações atualizadas sobre novos produtos e serviços.
sexta-feira, 1 de agosto de 2014
Auditoria Externa - Fase 2
Postagem do setor da Qualidade (Matriz).
Realizada no dia 01/08/2014, a Auditora Externa Fase 2 do Sistema de Gestão da Qualidade (ISO 9001:2008), pelo TECPAR. E com o empenho de todos, conseguimos validar a nossa certificação !
A Alta Direção agradece a todos, que participam indireta ou diretamente ! Vamos promover a Melhoria Contínua ! Envolvam-se !
sexta-feira, 25 de julho de 2014
Dia do Caminhoneiro é celebrado em três diferentes datas
Postagem do setor da Qualidade (Matriz)
Existem três datas que comemoram a profissão de motorista profissional: 30/6, 25/7 e 16/9.
Se depender do calendário oficial, o caminhoneiro pode se preparar para comemorar três vezes por ano o dia em que sua profissão é reconhecida pela sociedade. Em vez de focar na solução de problemas graves, como fiscalização do excesso de horas ao volante, infraestrutura inadequada, frota envelhecida ou a manutenção de estradas, o Poder Público Federal e Estadual instituiu diferentes datas comemorativas que ainda conflitam com o tradicional 25 de julho, dia do santo católico São Cristóvão em que os estradeiros pedem bênção e proteção divina em suas jornadas de trabalho.
A data mais antiga, e também a mais reconhecida pelos caminhoneiros, é 25 de julho, o Dia de São Cristóvão – a Igreja Católica instituiu essa data após canonizá-lo no século XV. Instituído como padroeiro de todos os viajantes, o santo também é protetor de marinheiros, aviadores e motoristas de todo tipo de veículo, leve ou pesado.
De acordo com a liturgia cristã, Cristóvão significa "aquele que carrega Cristo". O santo era um gigante que queria servir ao mais poderoso de todos os homens, e chegou a trabalhar para Satanás. Mas, quando soube que o mais poderoso era Jesus, converteu-se e foi viver na margem de um rio. Lá, carregava pessoas de uma margem à outra. Certa vez, transportou um menino que ficava cada vez mais pesado. Quando Cristóvão reclamou que parecia que carregava o mundo nas costas, o menino falou: "Não carregas o mundo, carregas seu criador. Sou Jesus, aquele a quem serves".
As datas oficiais
No Brasil, o governo do Estado de São Paulo e a União, sem muitas explicações, definiram datas diferentes para celebrar a profissão de caminhoneiro. Em 30 de dezembro de 1986, o então governador Franco Montoro assinou a Lei 5.487/86, que instituiu 30 de junho como o “Dia do Caminhoneiro”. Trata-se, portanto, de uma data regional.
Mas, 23 anos depois, o presidente da República em exercício, José Alencar Gomes da Silva, firmou que o dia 16 de setembro tornou-se o “Dia Nacional do Caminhoneiro”, fato registrado com a publicação da Lei 11.927/09.
A data nacional surgiu do projeto de lei 6.341/02, do deputado Celso Russomanno. “Toda categoria profissional tem a sua data comemorativa, quando se festeja com orgulho a profissão que escolheu. No caso dos caminhoneiros, essa data já é comemorada de maneira informal; o que pretendemos é oficializá-la”, justificou o parlamentar.
Se depender dos homenageados, o dia do santo católico é campeão disparado. Na cidade gaúcha de Caxias do Sul, entidades como a Federação dos Caminhoneiros Autônomos do Rio Grande do Sul, que reúne 180 mil profissionais, o dia 25 serve para pedidos de proteção espiritual e física. Inclusive, há na cidade uma igreja em formato de caminhão, a Igreja São Cristóvão, devidamente localizada às margens da BR-116, no Km 142.
Notícia obtida neste link, editado por Mauro Cassane/MM Editorial
Existem três datas que comemoram a profissão de motorista profissional: 30/6, 25/7 e 16/9.
Se depender do calendário oficial, o caminhoneiro pode se preparar para comemorar três vezes por ano o dia em que sua profissão é reconhecida pela sociedade. Em vez de focar na solução de problemas graves, como fiscalização do excesso de horas ao volante, infraestrutura inadequada, frota envelhecida ou a manutenção de estradas, o Poder Público Federal e Estadual instituiu diferentes datas comemorativas que ainda conflitam com o tradicional 25 de julho, dia do santo católico São Cristóvão em que os estradeiros pedem bênção e proteção divina em suas jornadas de trabalho.
A data mais antiga, e também a mais reconhecida pelos caminhoneiros, é 25 de julho, o Dia de São Cristóvão – a Igreja Católica instituiu essa data após canonizá-lo no século XV. Instituído como padroeiro de todos os viajantes, o santo também é protetor de marinheiros, aviadores e motoristas de todo tipo de veículo, leve ou pesado.
De acordo com a liturgia cristã, Cristóvão significa "aquele que carrega Cristo". O santo era um gigante que queria servir ao mais poderoso de todos os homens, e chegou a trabalhar para Satanás. Mas, quando soube que o mais poderoso era Jesus, converteu-se e foi viver na margem de um rio. Lá, carregava pessoas de uma margem à outra. Certa vez, transportou um menino que ficava cada vez mais pesado. Quando Cristóvão reclamou que parecia que carregava o mundo nas costas, o menino falou: "Não carregas o mundo, carregas seu criador. Sou Jesus, aquele a quem serves".
As datas oficiais
No Brasil, o governo do Estado de São Paulo e a União, sem muitas explicações, definiram datas diferentes para celebrar a profissão de caminhoneiro. Em 30 de dezembro de 1986, o então governador Franco Montoro assinou a Lei 5.487/86, que instituiu 30 de junho como o “Dia do Caminhoneiro”. Trata-se, portanto, de uma data regional.
Mas, 23 anos depois, o presidente da República em exercício, José Alencar Gomes da Silva, firmou que o dia 16 de setembro tornou-se o “Dia Nacional do Caminhoneiro”, fato registrado com a publicação da Lei 11.927/09.
A data nacional surgiu do projeto de lei 6.341/02, do deputado Celso Russomanno. “Toda categoria profissional tem a sua data comemorativa, quando se festeja com orgulho a profissão que escolheu. No caso dos caminhoneiros, essa data já é comemorada de maneira informal; o que pretendemos é oficializá-la”, justificou o parlamentar.
Se depender dos homenageados, o dia do santo católico é campeão disparado. Na cidade gaúcha de Caxias do Sul, entidades como a Federação dos Caminhoneiros Autônomos do Rio Grande do Sul, que reúne 180 mil profissionais, o dia 25 serve para pedidos de proteção espiritual e física. Inclusive, há na cidade uma igreja em formato de caminhão, a Igreja São Cristóvão, devidamente localizada às margens da BR-116, no Km 142.
Notícia obtida neste link, editado por Mauro Cassane/MM Editorial
quinta-feira, 24 de julho de 2014
quinta-feira, 17 de julho de 2014
CONTRAN regulamenta exame toxicológico para motoristas profissionais das categorias C, D e E
Postagem do setor da Qualidade (Matriz)
O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) decidiu tornar obrigatório o exame toxicológico de larga detecção para motoristas profissionais das categorias C, D e E. A resolução 460 foi publicada nesta quarta-feira (27/11) no Diário Oficial da União (DOU) e entrará em vigor a partir de janeiro de 2014, com efeito legal a partir de 180 dias após a publicação. A medida prevê que os exames deverão ser realizados no momento da renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), na mudança de categoria ou para a primeira habilitação em uma destas categorias, conforme o artigo 143, da Lei 9.503/97.
O exame poderá ser realizado pelo fio de cabelo ou pelas unhas para detectar diversos tipos de drogas e seus derivados, como a cocaína (Crack e Merla), maconha e derivados, morfina, heroína, ecstasy (MDMA e MDA), ópio, codeína, anfetamina (Rebite) e metanfetamina (Rebite). Além de outros elementos que poderão ser acrescidos em razão da descoberta das autoridades competentes. O exame é capaz de detectar substâncias usadas em um período de tempo de três meses. O exame custa em torno de R$ 270 a R$ 290 e deverá ser apresentado na renovação da CNH a cada cinco anos, ou mudança de categoria. O Brasil já possui pelo menos sete empresas provedoras desta tecnologia, sendo ampla a rede de laboratórios de análise clínica filiadas.
Notícia completa, pode ser obtida no site do DENATRAN
O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) decidiu tornar obrigatório o exame toxicológico de larga detecção para motoristas profissionais das categorias C, D e E. A resolução 460 foi publicada nesta quarta-feira (27/11) no Diário Oficial da União (DOU) e entrará em vigor a partir de janeiro de 2014, com efeito legal a partir de 180 dias após a publicação. A medida prevê que os exames deverão ser realizados no momento da renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), na mudança de categoria ou para a primeira habilitação em uma destas categorias, conforme o artigo 143, da Lei 9.503/97.
O exame poderá ser realizado pelo fio de cabelo ou pelas unhas para detectar diversos tipos de drogas e seus derivados, como a cocaína (Crack e Merla), maconha e derivados, morfina, heroína, ecstasy (MDMA e MDA), ópio, codeína, anfetamina (Rebite) e metanfetamina (Rebite). Além de outros elementos que poderão ser acrescidos em razão da descoberta das autoridades competentes. O exame é capaz de detectar substâncias usadas em um período de tempo de três meses. O exame custa em torno de R$ 270 a R$ 290 e deverá ser apresentado na renovação da CNH a cada cinco anos, ou mudança de categoria. O Brasil já possui pelo menos sete empresas provedoras desta tecnologia, sendo ampla a rede de laboratórios de análise clínica filiadas.
Notícia completa, pode ser obtida no site do DENATRAN
sexta-feira, 13 de junho de 2014
Auditoria Externa - Fase 1
Postagem do setor da Qualidade (Matriz).
Realizada no dia 13/06/2014, Auditora Externa Fase 1 do Sistema de Gestão da Qualidade (ISO 9001:2008), pelo TECPAR. Obtivemos o aval e prosseguiremos para a Fase 2 do processo de certificação!
Obrigado a todos, que participam indireta ou diretamente do Sistema de Gestão da Qualidade !
quinta-feira, 12 de junho de 2014
CIO Global Summit Curitiba 2014
Postagem do setor da TI (Matriz).
A Cidade Azul Transportes participou do evento CIO Global Summit Curitiba 2014 (promovido pelo grupo IDG) realizado no hotel Radisson. No link abaixo, constam as fotos do evento.
Fotos do Evento
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